گذری بر تاریخ 5 هزار ساله بوشهر/ وقتی بریتانیای کبیر شکست خورد+ عکس و فیلم
تاریخ انتشار: ۱۱ مرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۶۹۶۶۳۳
خبرگزاری فارس - بوشهر، سینا ناجی: بر اساس کشفیات باستانی و آثار بهدست آمده معلوم شده است که قدمت بوشهر به سه هزار سال قبل از میلاد مسیح یعنی در حدود پنج هزار سال میرسد؛محمدتقی مصطفوی در کتاب آثار باستانی در خلیجفارس در خصوص بوشهر میگوید: بوشهر یکی از مهمترین آثار باستانی خلیجفارس است و ویرانههای ریشهر قدیم و آثار باستانی دیگر و شهر کنونی بندر بوشهر را در بردارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
بوشهر در سال ۱۶۴۵ در نقشههای دریانوردی اروپایی ثبت شده بود و کاپیتان روباکر هلندی از دماغه صاف و مسطح ابوشهر یا بوشهر سخن به میان میآورد. (۱)
بوشهر مانند شمار زیادی از بنادر در خلیجفارس برای قرنها نقش ناچیز تجارت در منطقه ایفا میکرد زیرا ساکنان عمدتا به صید ماهی و مروارید میپرداختند؛ این امر به این مفهوم نبود که بوشهر نمیخواست نقش برجستهتری را برعهده بگیرد در واقع در قرن ۱۶ و ۱۷ میلادی بوشهر کوشید تا این نقش را بر عهده بگیرد اما سیاست دولت مرکزی و همچنین شرایط عینی بازار اجازه نمیداد که این بندر بتواند برای هرمز تا سال ۱۶۲۶ میلادی و نیز برای بندر عباس بعد از سال ۱۶۲۲ بهصورت رقیبی عمده در آید. (۱)
عمارت چهار برج؛ دارالحکومه بوشهر
زمانی بوشهر جریان امور را در جهت موقعیت خود یافت که نادرشاه افشار کارگاه کشتیسازیاش را در این بندر دایر کرد و بخشی از جهازات (کشتیها) سلطانیاش را در آنجا مستقر ساخت؛ بوشهریها به عنوان ملوان در این جهازات به خدمت گرفته شدند این درحالی بود که شیخ بوشهر نیز وظیفه امیرالبحری(دریابیگی) ناوگان را برعهده داشت. (۱)
دیولافوا و کشتیهای نادری
دیولافوا ضمن توصیف ورودی شهر و اشاره به حصار و باروی بندر به کشتیهای بلا استفاده و مخروبی اشاره میکند که کنار ساحل افتاده و در حال پوسیدناند: قبل از رسیدن به حصار شهر مدتی باید در طول بندر راه پیمود آب در بندر کم عمق است و کشتی نمیتواند به ساحل نزدیک شود فقط چند قایق کوچک ماهیگیری در آنجا دیده میشود. در فاصله کمی از دروازه شهر چهار کشتی یا بهتر بگویم چهار قایق بزرگ که از بادبان و دکل عاری هستند از پهلو در کنار دریا افتادهاند به طوری که میگفتند اینها یک دسته از کشتیهای دولتی بودهاند و چندین سال است که بر روی شنهای ساحلی در حال پوسیدن هستند شاید سابق بر این ترس و وحشتی از خشم و غضب رب النوع دریا نداشته و در میان دریا با توفان میجنگیدهاند ولی امروز به کلی از کار افتادهاند. (۲)
بوشهر قدیم
با قلمرو نادرشاه افشار تاریخ جدید بوشهر نیز آغاز شد، نادر و سیاست دریایی او برای مبارزه با عثمانیها و گسترش قلمرو دریایی خود در خلیجفارس سبب گردید تا این شهر بار دیگر مورد توجه خاص قرار گیرد. نادرشاه با به کار گماردن یک تاجر انگلیسی به نام جان التون بوشهر را به صورت یک مرکز مهم کشتیسازی و پادگان نظامی در میآورد بنابر گزارشهای هلندیها در زمان نادرشاه ناوگانی با هشت تا ۱۰ هزار مرد در بوشهر مستقر بوده است همچنین چندین کارخانه کشتیسازی نیز در این شهر احداث گردیده بود. مورخان و سیاحان انگلیسی که چندین سال به بوشهر سفر کردهاند از چندین کشتی نیمه ساخته در این شهر گزارش نمودهاند که محصول کارخانه کشتیسازی نادرشاه اقشار در بوشهر بوده است. (۳)
ناوگان دریایی مستقر در بوشهر
در خصوص ناوگان دریایی ایران در زمان قاجار باید گفت که از لحاظ ناوگان دولتی در این زمان ایران بسیار ضعیف بود ولی در عوض ناوگان شخصی تجار ایرانی در خلیجفارس و دریای عمان در این عصر بسیار قوی بود به گونهای که این مطلب مورد اعتراف تمامی نویسندگان و سیاحان خارجی و داخلی است.
پولاک پزشک اتریشی ناصرالدینشاه در سفرنامه خود در اینباره میگوید: هرچند که در ایران منصب دریابیگی وجود دارد دولت [ایران] به استثنای چند قایق کشتی دیگری در دریا ندارد زیرا طبق قرار داد ترکمنچای دست ایران از دریای خزر کوتاه است و کشتیرانی ساحلی در خلیجفارس نیز توسط چند قایق عربی انجام میگیرد؛ با وجود این همه بعضی از تجار دارای کشتیهای شراعی در بوشهر هستند که تجارت بین هندوستان و ایران را تامین میکند. (۴)
بوشهر قدیم از کجا تا کجا بوده؟تجاوز اول بریتانیا به خاک بوشهر
اشغال بوشهر توسط نیروی دریایی انگلیس موجی از تنفر و انزجار در توده مردم به وجود آورد ولی مردم بهدلیل تفوق نیروهای اشغالگر و عدم حمایت دولت مرکزی کاری از دستشان بر نمیآمد حاکم وقت بوشهر نیز تسلیم وضع موجود شده و کاری انجام نمیداد؛ در تهران هم دولت مرکزی چنان درگیر مسئله هرات و لشکرکشی به آنجا شده بود که نیروی دیگری نداشت و اساساً بوشهر را رها کرده بود.
مردم از همه جا قطع امید کردن و به ناچار به مجتهد و روحانی بزرگشهر پناه بردند در آن هنگام مجتهد شهر بوشهر و مضافات شیخ حسن آلعصفور بود که از سال ۱۲۱۶ قمری از بحرین به بوشهر مهاجرت کرده و با ساختن بنایی به نام مجلسی رهبری و هدایت دینی و سیاسی مردم را عهده دار شده بود؛ شیخ حسن آلعصفور به مجرد شنیدن خبر اشغال بوشهر و حضور نیروهای انگلیسی و هندی در این شهر علیه بریتانیا اعلام جهاد کرد؛ چون سربازان ایرانی را شکست خورده یافته بود به نیروی مردمی و عشایر اطراف بوشهر روی آورد و از باقرخان تنگستانی خان و حاکم این منطقه برای مبارزه با ارتش انگلستان درخواست نمود. (۵)
شیخ حسن آل عصفور
همین اقدامات زمانشناسانه و بهجای شیخ حسن آلعصفور باعث شد تا بریتانیا عقبنشینی کند و مردم جنوب بهویژه بوشهر به این خودباوری برسند که با وحدت و انسجام میتوانند بریتانیای کبیر را هم شکست دهند.
۱- تاریخ بوشهر از صفویه تا زندیه؛ ویلم فلور
۲- مادام ژان دیولافوا؛ ایران کلده و شوش
۳- تاریخ اقتصادی – اجتماعی بوشهر؛ رضا دشتی
۴- ایران و ایرانیان؛ یاکوب ادوارد پولاک
۵- فارسنامه؛ حسین فسایی جلد ۱
انتهای پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: بوشهر بریتانیا خلیج فارس بریتانیای کبیر شیخ حسن آل عصفور قاجار تاریخ مقاومت مردم خلیج فارس کشتی سازی آل عصفور کشتی ها شیخ حسن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۶۹۶۶۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
شناسایی قاتل کشتی تایتانیک در یک عکس ۱۱۲ ساله
بیش از یک قرن پس از برخورد کشتی تایتانیک به کوه یخ قاتل خود، این کشتی هنوز نمادی از نوآوری، غرور و تراژدی بشر است. این هفته، خانه حراج هِنری آلدریج در دیوایزِز، ویلتشایر، عکس سیاه و سفید بسیار کمیابی از یک کوه یخی که برخی معتقدند همان کوه یخی است که کشتی تایتانیک را غرق کرد، به قیمت ۱۷۵۰۰ پوند (حدود ۲۲۰۰۰ دلار) فروخت.
به گزارش فرادید، کشتی تایتانیک روز ۱۴ آوریل ۱۹۱۲ با کوه یخ برخورد کرد، برخوردی که منجر به کشته شدن حدود ۱۵۲۲ نفر از ۲۲۴۰ مسافر و خدمه کشتی شد. چند روز پس از غرق شدن این کشتی اقیانوسپیما، یک کشتی بازیابی و جستجو به نام سی. اِی مَککِی- بِنِت برای جمعآوری اجساد راهی اقیانوس شد. در طول این ماموریت، یکی از مسافران از یک کوه یخ عکس گرفت.
جان آر. اِسنو جونیور در این کشتی بود که شرکت خانوادگی او بزرگترین شرکت در نُوا اِسکوشیا بود. اسنو نقش بزرگی در رصد تلاشهای بازیابی پس از فاجعه تایتانیک داشت.
جویندگان حاضر در کشتی سی. اسمَکِیبنت، ۳۰۶ جسد را پیدا کردند، اما کشتی فقط ۱۰۰ تابوت حمل میکرد. مردان اِسنو ۱۰۰ جسد را در تابوتها گذاشتند و ۹۰ جسد دیگر را در مواد دیگر پیچیدند. برای ۱۱۶ جسد باقیمانده نیز دفن دریایی انجام شد.
به گفته وِریتی بابز از آرتنِت، یک فروشنده خانه حراج آلدریج، عکس پنج در سه اینچی کوه یخ را از خانواده اِسنو در دهه ۱۹۹۰ گرفت. بنابراین، این احتمال وجود دارد که اِسنو این عکس را خودش گرفته باشد.
این عکس در بخشی از حراج «تایتانیک، ستاره سفید و یادبود حمل و نقل» خانه حراج آلدریج در ۲۷ آوریل فروخته شد. خانه حراج این عکس را بسیار کمیاب توصیف کرد و فروش آن نیز فراتر از انتظارات بود و تخمین پایین یعنی ۴۰۰۰ پوند (حدود ۵۰۰۰ دلار) را چهار برابر کرد.
اَندرو آلدریج، مسئول حراج میگوید: «هیچکس نمیتواند با قطعیت بگوید این همان کوه یخی است که کشتی تایتانیک را غرق کرده! اما چیزی که میتوانیم بگوییم این است که پس از کشتی نجات کارپاتیا، مَکِیبِنِت یکی از نخستین کشتیهایی بود که به محل غرقشدگی رسید و کسی که سوار بر کشتی بوده تصمیم گرفته از این کوه یخ عکس بگیرد.
چارلز هاس، رئیس انجمن بینالمللی تایتانیک میگوید: «تایتانیک احتمالاً پس از کشتی نوح، معروفترین کشتی تاریخ است. داستان تایتانیک ۱۱۲ سال به طول انجامیده است. عدهای هستند که میگویند، کشتی غرق شد، دست از آن بردارید! اما این کشتی آنقدر داستانهای شورانگیز دارد که نسلهای جوان هنوز مجذوب آن هستند.»